公路工程工程量清单的数量是（ ）。

隧道初期支护施工中，施工现场喷射混凝土的工艺中使用较多的是（ ）。

宜修建加筋土挡土墙的路段是（ ）。

下列基层中，属于嵌锁型粒料基层的是（ ）。

关于分包合同管理的说法，不正确的是（ ）。

下列属于防眩设施关键实测项目的是（ ）。

为消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形并获取弹性变形参数，应采用的手段是( )。

临近桥台边缘处的桥台台背回填宜采用()压实。

当地下水埋藏深或为固定含水层时，宜采用的地下水排除设施是（）。

位于Ⅳ～Ⅵ级围岩中且覆盖层厚度小于(）m的隧道，应进行地表沉降量测。

合同约定共同延误按不利于承包商原则，由于恶劣环境和业主延迟发放图纸共同存在，承包商可以索赔（ ）。

某公路隧道的YK22+234～YK22+244段存在中、小型突水泥隐患，根据地质灾害对隧道施工安全的危害程度，该段隧道地质灾害等级为（ ）。

公路工程施工成本管理包括：①成本预测；②成本核算；③成本计划；④成本考核；⑤成本分析；⑥成本控制。施工成本管理流程是（ ）。

关于无机结合料基层施工的说法，错误的是（ ）。

透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，最容易导致（ ）。

路基改建施工中关于一般路堤拓宽施工要求，说法不正确的是（ ）。

关于模板、支架和拱架拆除的说法，不正确的有（ ）。

关于后张法张拉时的施工要点的说法，错误的是（ ）。

施工单位应当制定应急预案演练计划，根据事故风险特点，每半年至少组织一次（ ）。

在桥梁基础施工机械的钻孔设备中，适用于除岩层、卵石、漂石地质外的各种土质地质条件，尤其在市政桥梁及场地受限的工程中使用的是（ ）。

悬臂浇筑梁的实测项目中属于关键项目的有（ ）。

公路工程项目施工成本管理的内容有（ ）。

桥梁上部施工机械有（ ）。

下列关于滑坡地段路基的施工技术要点，说法不正确的是（ ）。

水泥路面改造加铺沥青面层通常可采用的方法有（ ） 。

关于沥青混凝土路面施工时选用沥青的说法，正确的有（ ）。

桥梁明挖扩大基础施工中，地基基底检验的主要内容应包括（ ）。

钻孔灌注桩施工，灌注水下混凝土说法正确的是（ ）。

下列实测项目中属于沥青混凝土桥面铺装实测项目的是（ ）。

关于施工测量管理的说法，正确的是（ ）。

某高速公路M合同段，路面采用沥青混凝土，路线长19.2km。该路地处平原地区，路基横断面以填方3～6m高的路堤为主，借方量大，借方的含石量40％～60％。地表层以黏土为主，其中K7+200～K9+800段，地表层土厚7～8m，土的天然含水量为40％～52％，地表无常年积水，孔隙比为1.2～1.32，属典型的软土地基。结合实际情况，经过设计、监理、施工三方论证，决定采用砂井进行软基处理， 其施工工艺包括摊铺上层砂垫层、摊铺下层砂垫层、打入套管、沉入砂袋、机具定位、机具移位、拔出套管、埋砂袋头、整平原地面等。完工后，经实践证明效果良好。在施工过程中，针对土石填筑工程，项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。在铺筑沥青混凝土路面面层时，因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤，并造成设备故障。事故发生后，项目部将受伤工人送医院治疗，并组织人员对设备进行了抢修，使当天铺筑工作顺利完成。

问题：

1．本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基，是否合理?说明理由。

2．根据背景材料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。

3．选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还有考虑哪些因素?针对土石填筑施工，项目部所选择的机械是否妥当?说明理由。

4．项目部还应做哪些工作来处理该背景中的机械设备事故。

某施工企业承包了一段36.8km 的四车道高速公路沥青混凝土路面工程，路面单幅宽11.25m，其中基层采用厂拌二灰稳定碎石；路面结构型式为：基层为两层18cm 的石灰粉煤灰稳定碎石，底基层为一层18cm 的石灰粉煤灰稳定碎石；沥青混凝土面层为7cm 的下面层，6cm 的中面层和5cm 的SMA 表面层；隧道内为水泥混凝土路面。

项目经理部人员进场后，完成了经理部的建设和设备的进场工作。施工平面布置示意图如下。

施工前选择了相应的施工机械并经计算确定了机械台数，施工工艺如下：

其中部分路段采用两幅施工，纵缝采用垂直连接；二灰基层施工完毕后，且在面层施工前，检测了如下项目：弯沉、压实度、平整度纵断面高程、宽度、横坡、回弹模量，以评定该分项工程质量。

合同规定沥青材料由业主提供，地方材料由施工单位自采。材料管理人员在查看过料场、进行了价格比选后，就开始进料。项目经理部按照各项要求，在完成了一系列的准备工作后，开始施工石灰粉煤灰稳定碎石底基层。施工中，施工人员发现其中一段800m 长的底基层出现了大量裂缝和破损，经检查是由于路基质量差所致，路面施工单位拟向路基施工单位提出索赔。

问题：

1．二灰基层施工准备中，计算机械台数需要考虑哪些因素。

2．补充方框A、B 内的工序。

3．指出二灰基层质量检测评定实测项目中的错项，并补充漏项。

4．由于路基交工推迟，给沥青混凝土路面施工的时间仅有140d.请通过计算（要求列出计算过程），从生产能力为160t/h、240t/h 和320t/h 的沥青搅拌站中选择出满足工期要求的合理设备。（已知：沥青混凝土的容重取为2.4t/m3，搅拌站每天有效工作时间按8 小时计算。）

5．路面施工单位的索赔对象是否恰当说明理由。

某施工单位承接了某一级公路工程施工合同段。包含E3 标段（K15+000～K16+000）填土高度23m 和E2 标段（K16+920～K18+500）填土高度1m 的加宽路基工程和一座隧道（K16+000～K16+-920)。

事件一：施工单位根据现场地质勘查资料发现E3 标段加宽处地基为软土地基，施工单位为了确保路基的稳定、减少路基施工后沉降，施工前对E3 标段拓宽部分的地基采取水泥粉煤灰碎石桩（CFG 桩）处理措施，水泥粉煤灰碎石桩施工工艺流程如图所示。

事件二：施工单位对CFG 桩施工做了如下规定：

（1）混合料应严格按照成桩试验确定的配合比拌制，搅拌均匀，搅拌时间不得少于1min。

（2）沉管至设计高程后应尽快投料，首次投料量应使管内混合料面与投料口平齐。

拔管过程中发现料量不足时应及时补充投料。桩顶超灌高度不宜小于0.5m。

（3）沉管宜在设计高程留振10s 左右，然后边振动、边拔管。拔管速度宜为1.2~1.5m/min，如遇淤泥层，拔管速度宜适当放慢。拔管过程中应反复插打，确保成桩质量。

（4）成桩过程中，每个台班应做不少于一组（3 个）试块（边长150mm×150mm×550mm 的梁形试件），检验其标准养护28d 抗折强度。

事件三：E2 和E3 标段施工该合同段附近地表土主要有膨胀土、盐渍土、黏性土、粉性土、砂砾土等。为了考虑经济问题和施工质量，就近选取了黏性土和砂砂砾土作为填料。

事件四：根据土方填筑施工特点，施工单位配置了推土机、铲运机、装载机、平地机、挖掘机、压路机、自卸汽车、空气压缩机、凿岩机等机械。

【问题】

1.指出背景事件一中施工工艺流程中A、B 工序名称。

2.逐条判断事件二中CFG 桩施工是否正确并改正错误之处。

3.事件三中，指出E3 标段路基加宽优先选择哪种填料，说明理由。

4.该工程E3 标段加宽路基容易出现什么病害?

5.改正事件四中不适用于该项的机械。

某施工单位承包了高速公路K合同段路基工程，该合同段包括土方开挖和石方开挖以及边坡防护工程，土方开挖平均深度25m，石方开挖平均深度为31m，施工单位开工前开展了安全风险评估，评估方法采用专家调查评估法和指标体系法。

项目部编制了施工组织设计和施工管理措施，主要如下：

事件一：在工程开工前，项目总工组织各专业技术管理人员核对施工图，业主联系设计单位安排图纸会审，会审后填写形成文件并填写完整，同时严格按照技术交底的分级要求和主要内容进行交底后，开始施工。

事件二：土方段采用机械开挖，由于开挖段较长而且挖深较深，两端地面纵坡较小，故采用纵挖法中的通道纵挖法。开挖施工包含如下工序：①测量放线；②开挖截水沟；③开挖边沟；④场地清理；

⑤逐层开挖；⑥装运土方；⑦边坡修理；⑧路槽整修、碾压、成型；⑨检查验收。

部分开挖规定如下：

（1）开挖至边坡线前，应预留一定宽度。

（2）开挖采用挖掘机配合推土机进行施工。推土机作业由切土、运土、卸土、倒退、空回等过程组成一个循环，为了提高运土效率加强了运土和卸土两个环节。

（3）开挖至路堑路床部分后，如不能及时进行路床施工，宜在设计路床顶标高以上预留至少100mm厚的保护层。

（4）开挖过程中遇到地下水，应及时堵塞泉眼，确保施工作业面不积水。

事件三：石质路堑使用爆破法开挖，制订详细的爆破技术安全方案。机械与设备主要有：推土机、洒水车、平地机、移动式空气压缩机和自卸汽车等。

事件四：边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则，针对不同施工段采用相应的加固方法。路堑段采用砌体重力式挡土墙。因原材料短缺，施工单位决定挡土墙墙背采用黏质土作为填料。

【问题】

1.事件一中技术交底可采用的方法有哪些？

2.写出事件二土方路基开挖施工中正确的工序。

3.逐条判断事件二中开挖规定正误，并改正。

4.指出事件三中机械配置不合理之处，并补充所需机械。

5.针对事件四，写出采用黏质土作填料时的正确处理措施。