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建设单位与施工单位按照有关规定签订了施工合同,经项目监理机构批准的施工总进度计划如图所示(时间单位:月),各项工作均按最早开始时间安排且匀速施工。

交通工程监理案例分析,模拟试卷,2025监理工程师《公路工程交通案例分析》临考练习4

施工过程中发生如下事件:

事件1:工作A为基础工程,施工中发现未探明的地下障碍物,处理障碍物导致工作A暂停施工0.5个月,施工单位机械闲置损失12万元,施工单位向项目监理机构提出工程延期和费用补偿申请。

事件2:由于建设单位订购的工程设备未能按照合同约定时间进场,使工作J推迟2个月开始,造成施工人员窝工损失6万元,施工单位向项目监理机构提出索赔,要求工期延期2个月,补偿费用6万元。

事件3:事件2发生后,建设单位要求工程仍按原计划工期完工。为此,施工单位决定采取赶工措施,经确认,相关工作赶工费率及可缩短时间见表。

相关工作赶工费率及可缩短时间

交通工程监理案例分析,模拟试卷,2025监理工程师《公路工程交通案例分析》临考练习4

【问题】

1.指出图所示施工总进度计划的关键线路及工作E、M的总时差和自由时差。

2.针对事件1,项目监理机构应批准工程延期和费用补偿各为多少?说明理由。

3.针对事件2,项目监理机构应批准工程延期和费用补偿各为多少?说明理由。

4.针对事件3,为使赶工费用最少,应选哪几项工作进行压缩?说明理由。需要增加赶工费多少万元?

正确答案及解析

正确答案
解析

1.(1)关键线路有两条,分别为B→D→I→K→L→N→Q和B→D→G→J→L→N→Q。

(2)E的总时差为1个月,自由时差为1个月。M的总时差为4个月,自由时差为2个月。

2.施工中发现文物和地下障碍物时,建设单位应承担自此发生的费用,顺延延误的工期。

但是自于A工作有I个月的总时差,所以A停工0.5个月不影响总工期,所以工程延期为0个月,可以索赔施工单位机械闲置损失12万元。

3.由于工程设备是由建设单位采购,建设单位应承担由此发生的费用损失,顺延延误的工期。J工作是关键工作,所以应批准工程延期2个月,费用补偿6万元。

4.(1)L、N、Q为关键工作,由于N工作的赶工费率最低,故第1次调整应缩短关键工作N的持续时间1.5个月,增加赶工费1.5x10=15万元,压缩总工期1.5个月。

(2)调整后L、N、Q仍然为关键工作,在可压缩的关键工作中,由于L工作的赶工费率最低,故第2次调整应缩短关键工作L的持续时间0.5个月,增加赶工费0.5x20=10万元,压缩总工期0.5个月。

(3)经过以上两次调整,已达到缩短总工期2个月的目的,增加赶工费为:15+10=25万元。

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