某二级公路单洞双车道隧道，起讫桩号 K5+300～K6+220，全长 920m。K5+300～K5+325、K6+200～ K6+220 段为Ⅴ级围岩，其余段落均为Ⅲ级围岩，隧道内涌水量较少，涌突水可能性小。施工单位从隧 道两端对向开挖，Ⅴ级围岩段采用中隔壁法；Ⅲ级围岩段采用台阶法。隧道一段开挖至桩号 K5+600 时，其隧道开挖横断面示意图如图 3-1 所示，图中 1～8 代表开挖或支护的施工工序。
施工中发生如下事件：
事件一：隧道施工前，施工单位项目部组织工程技术人员编制了隧道施工方案，部分要求如下：
（1）在开挖掌子面至二次衬砌之间设置逃生通道，随开挖进尺不断前移。
（2）初期支护施工过程中，喷射混凝土采用干喷工艺。
事件二：隧道结构采用复合式衬砌，二衬施工前，质检部门对初支喷射混凝土的强度进行了检验。
事件三：为了控制围岩稳定性，进行实时监控量测某断面围岩量测数据绘制了位移(u)一时间(t)关系图如图 3-2。
【问题】
1.该隧道按长度分类，属于哪种隧道？
2.写出图中施工工序 1、2、6、8 的名称。
3.逐条判断事件一中施工方案的做法是否正确，若不正确写出正确做法。
4.补充事件二中质检部门对初支喷射混凝土检验的实测项目。
5.针对事件三，指出该段围岩位移管理等级，并写出应对措施。
正确答案及解析
正确答案
解析
1.按长度分类，该隧道属于中隧道。
2.1-上台阶开挖；2-上台阶初期支护；6-仰拱（底部）开挖；8-二次衬砌
3.（1）正确。
（2）不正确。
正确做法：初期支护施工过程中，喷射混凝土应采用湿喷法或潮喷法。
4.初支喷射混凝土检验的实测项目还有喷层厚度、喷层与围岩接触状况。
5.（1）该段围岩位移管理等级为Ⅰ级。
（2）应对措施：暂停开挖，人员撤离，加强支护，加强监控量测。
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