某公司承建一车站基坑工程，位于城市商业中心，基坑周边有数座高层建筑。围护结构采用咬合桩结构，共设置三道内支撑，其中第一道为钢筋混凝土支撑，其余两道为钢管支撑，地面标高为0.0m，地下水位标高为-3.5m，基底标高为-10.5m，基坑周边设置管井降水，基坑开挖示意图如5所示。项目部按照要求编制了施工组织设计。
事件一：施工前，建设单位委托当地一家具有相关资质的监测单位进行监测。监测单位编制监测方案，经过审批后，进行测量作业，基坑开挖监测项目有建筑物沉降、围护墙顶垂直位移、支撑轴力、立柱结构竖向、水平位移等。
事件二：项目部在开挖过程中，发生围护结构渗水，情况比较严重，直接封堵困难，项目部采取措施进行处理。
事件三：基坑开挖完毕，对周边高层建筑物监测发现，建筑物沉降过大，项目部紧急采取了针对性的措施。
（1）请计算出基坑开挖过程中降水深度。
（2）事件一中，基坑的监测项目还应包括哪些?
（3）事件二中，针对围护结构渗漏严重的情况，项目部应该如何处理。
（4）写出施工组织设计的编制审批流程。
（5）分析事件三中建筑物沉降的原因，应当采取哪些补救技术措施？
正确答案及解析
正确答案
解析
（1）基坑范围内地下水位应降至基础垫层以下不小于0.5m，降水深度为：10.5+0.5=11m。
（2）基坑监测还应包括：支护桩（墙）、边坡顶部水平位移；支护桩（墙）、边坡顶部竖向位移；支护桩（墙）体水平位移；锚杆拉力；地表沉降；竖井井壁支护结构净空收敛；地下水位。
（3）如果渗漏较为严重直接封堵困难时，则应首先在坑内回填土封堵水流，然后在坑外打孔灌注聚氨酯或双液浆等封堵渗漏处，封堵后再继续向下开挖基坑。
（4）项目负责人主持编制，报企业技术负责人审批签字盖企业公章后，报监理单位。经总监理工程师审批签字盖执业印章，报建设单位备案后方可实施。
（5）建筑物沉降的原因：
原因1：降水（地下水位下降）会使土体空隙增加，导致土体产生竖向变形。
原因2：基坑围护结构向内侧变形，引发土体竖向位移（变形）。
原因3：降水井布置在坑外，导致坑外水位下降过快。
补救措施：降水井布置在基坑内部，坑外回灌，土体加固，建筑物地基加固托换，注浆，加密监测。
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