某安装公司承接一项柴油加氢装置压缩单元扩建工程。工程内容包括压缩机组、桥式起重机、工艺管道、电气自动化仪表等安装。
压缩机组由机身、中体、气缸、曲轴、活塞、中间冷却器、缓冲罐、管道等组成。属于压力容器的中间冷却器、缓冲罐安装在厂房一层，压缩机本体安装在厂房二层。压缩机组散件到货，单件最大起重量为9.6t。
工程开工后，安装公司编制了压缩机组吊装运输专项施工方案，因厂房内检修用桥式起重机不能满足机组部件吊装要求，采用了在设备吊装上设置吊点，由卷扬机-滑轮组系统提升机组部件至二层平台，利用搬运小坦克配合手拉葫芦牵引设备部件至基础，再用千斤顶就位的起重运输工艺方法。
压缩机初步找正合格后，作业人员采用双表法进行联轴器对中找正。百分表安装后两轴同时转动，根据百分表读数计算轴向、径向偏差。联轴器找正示意图及轴向、径向偏差如图3所示。联轴器找正用百分表检定合格并在有效期内。
压缩机组润滑系统油循环前，技术员在进行工艺检查时，发现系统油管路上漏装1支热电偶。在润滑系统油循环过程中，回油管视镜显示系统回油不畅，经分析处理后排除故障。
【问题】
1. 压缩机组的中间冷却器、缓冲罐安装是否需要办理施工告知？说明理由。
2. 压缩机组部件吊装运输是否属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程？说明理由。
3. 根据图3中的轴向偏差、径向偏差分析百分表读数是否正常？说明理由。
4. 分析压缩机组油循环时润滑油管道回油不畅的主要原因，应如何处理？
正确答案及解析
正确答案
解析
1. 压缩机组的中间冷却器、缓冲罐安装是否需要办理施工告知？说明理由。
【答案】压缩机组的中间冷却器、缓冲罐安装需要办理施工告知。
理由：中间冷却器、缓冲罐为压力容器，属于特种设备，施工前应办理施工告知。
2. 压缩机组部件吊装运输是否属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程？说明理由。
【答案】压缩机组部件吊装运输不属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。
理由：卷扬机配合滑轮组、手拉葫芦为非常规起重，单件最大起重量达到96kN，未超过100kN的规定，不属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。
3. 根据图3中的轴向偏差、径向偏差分析百分表读数是否正常？说明理由。
【答案】凸缘联轴器装配，应使两个半联轴器的端面紧密接触，两轴心的径向和轴向位移不应大于0.03mm。
轴向偏差：（0+0.09）/2=0.045mm；
［0.13-（-0.01）］/2=0.07mm，均大于0.03mm，轴向百分表读数不正常。
径向偏差：0+0.04=0.04mm，0.01-（-0.1）=0.11mm，均大于0.03mm，径向百分表读数不正常。
提示：该题属于超纲实操题
4. 分析压缩机组油循环时润滑油管道回油不畅的主要原因，应如何处理？
【答案】压缩机组油循环时润滑油管道回油不畅的主要原因：漏装热电偶导致油温测量不准确，使油温过低影响油流动速度。
处理方式：加装热电偶，将油温加热到正常范围。
提示：该题属于实操题
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