某项目部承担一座铁路特大桥施工，施工内容包括：基础、墩台、制梁、架梁、铺轨。特大桥中间一跨，跨越一条正在运营的单线铁路。
特大桥基础为钻孔灌注桩，桥下地质为砂黏土，局部有砂层。墩台身为实体墩台，高度15～20m，梁体为32mT形简支梁。
指导性施工组织设计中要求：钻孔桩采用正循环回转钻机成孔。导管法灌注混凝土桩体；墩台采用钢模板模筑法施工；T形简支梁采取现场集中制梁方案，双导梁法架设。项目部进场后。有以下事件发生：
事件一，编制特大桥施工流程如下图。
事件二，首片预制梁体拆模后，发现梁体两端的马蹄部位发生轻微蜂窝麻面。
问题
1．根据背景资料，指出特大桥施工中的安全、质量控制重点。
2．指出事件一中A、B、C代表的施工工序。
3．针对事件二，从技术方面指出发生质量问题可能的原因。
4．针对事件二申出现的质量问题，给出补救措施。
正确答案及解析
正确答案
解析
1．本项目安全控制重点有：营业线列车运行安全，邻近营业线墩身施工人身安全，墩身高空施工安全，架梁作业安全，铺轨作业安全。
本项目质量控制重点有：钻孔桩施工质量，墩身外观质量，梁体预制质量，轨道施工质量。
2．A代表：墩台身模筑，B代表：运梁，C代表：上砟铺轨。
3．发生问题的原因是：由于梁体马蹄部位钢筋密集，如果混凝土振动时间不足、混凝土拌合时间不足，都有可能发生蜂窝麻面。
4．对于混凝土表面轻微缺陷，可采用与梁体颜色一致的砂浆对问题处进行外表修补，需要注意的是修补的颜色要一致，否则造成色差影响美观。
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