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2021年一建《港口与航道工程》高分通关卷3

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单选题

高桩码头施工时，在()中沉桩，应以标高控制为主，贯人度作为校核。

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正确答案：B

本题解析：

在黏性土中沉桩，以标高控制为主，贯人度可作校核。

桩尖在砂性土层或风化岩层时，以贯入度控制为主，标高作校核。

当出现桩尖已达到并低于设计标高贯入度仍偏大，或沉桩已达到并小于规定贯入度而桩尖标高仍高出设计标高较多时，宜采用高应变检验（动测）桩的极限承载力并同设计研究解决。

单选题

铲斗挖泥船应采用()施工，根据不同施工条件采用分条、分段、分层挖泥等施工方法。

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正确答案：A

本题解析：暂无解析

单选题

《水运工程混凝土质量控制标准》规定：海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层厚度为()。(注：箍筋直径为6ram时主钢筋的保护层厚度)

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正确答案：C

本题解析：暂无解析

单选题

耙吸挖泥船施工中应根据()调节波浪补偿器的压力，以保持耙头对地有合适的压力。

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正确答案：C

本题解析：

应根据土质和挖深，调节波浪补偿器的压力，以保持耙头对地有合适的压力。对软土，应适当调高波浪补偿器的压力，使耙头对地压力减小，对密实的土应适当调低波浪补偿器的压力，使耙头对地压力加大。

单选题

港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对()有最小值的限制。

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正确答案：A

本题解析：

胶凝材料用量应与表1E411062-4所列港口与航道工程海水环境按耐久性要求的最低胶凝材料用量相比较，取其较大值作为配制港口与航道工程混凝土胶凝材料用量的依据。

一建港口与航道工程实务,押题密卷,2023年一级建造师《港口与航道实务》押题密卷1

单选题

在港航工程混凝土中掺入聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的()。

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正确答案：D

本题解析：暂无解析

单选题

重力式码头墙后回填中粗砂，适用()进行加固密实。

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正确答案：D

本题解析：暂无解析

单选题

强度等级≤C40有抗冻要求的港航工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为()。

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正确答案：B

本题解析：暂无解析

单选题

地形图测图比例尺应根据测量类别、测区范围等按有关规范规定选用，施工测量的港池测图比例尺为()。

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正确答案：B

本题解析：暂无解析

单选题

斜坡式防波堤一般用于水深较浅、地质条件较差、附近又盛产石料的地方，当用()做护面时，也可用于水深、波浪大的地区。

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正确答案：C

本题解析：

斜坡堤，堤身两侧均为斜坡面，一般用于水深浅、地质差，当地又盛产石料的地区，当用混凝土人工块体护面时，也可用于水深、波浪大的地区。

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