某承包商（乙方）于某年3月6日与某业主（甲方）签订了矿山项目施工合同。合同中规定甲方于3月14日提供施 工场地，竣工日期为12月31日，合同日历工期为292天。工期每提前1天奖励3000元，每拖后1天罚款5000元。乙方按时 提交了施工方案和施工网络进度计划，并得到甲方代表的批准后，如期开工。该工程如期开工后，在实际施工过程中，发生了如下几项事件： 事件1：甲方因故于3月24日才提供出全部场地，使工作A、B的开工时间推迟了10天，并分别窝工160、80个工作日；工作C未受到影响。 事件2：乙方与租赁商原约定工作D使用的某种机械于3月27日进场，但因运输问题推迟到4月26日才进场，造成工作D实际开工时间推迟10天，多用170个人工日。 事件3：在工作E施工时，因设计变更，造成施工时间增加20天，多用140个人工日，其他费用增加15万元。
【问题】
1、乙方能否就上述每项事件向甲方提出工期和费用补偿要求？试简述其理由。
2、该工程计划的关键线路是什么？计划工期几天？实际情况怎样？
3、可得到的工期补偿为多少天？工期奖罚天数为多少天？
4、由于总工期的延长，乙方可得到的工期奖励或工期罚款为多少？
正确答案及解析
正确答案
1、乙方能否就上述每项事件向甲方提出工期和费用补偿要求？试简述其理由。
事件1：可以提出赶工期补偿和费用补偿要求，提供施工场地时间的延长属于甲方应承担的责任； 工作A又位于关键线路上。
事件2：不能提出补偿要求，租赁设备迟进场属于乙方的原因。
事件3：可以提出费用补偿要求，但工期只能补偿10天。因为设计变更的责任在甲方，由此增加的费用
应由甲方承担；而由此增加的作业时间（20天）超过该工程的总时差10天，也就是说只影响总工期10天。
2、该工程计划的关键线路是什么？计划工期几天？实际情况怎样？
答：该合同施工网络进度计划的关键线路为：①→②→③→④→⑥→⑦→⑧，计划工期为292天。 实际的关键线路和工期：将图中所有各项工作的持续时间均以实际持续时间代替，计算结果表明：关键线路为：①→②→③→⑦→⑧，实际工期312天。
3、可得到的工期补偿为多少天？工期奖罚天数为多少天？
答：实际工期312天，计划工期292天，总共延误20天。其中，因甲方延误提供场地致使关键工作A推迟10天开始，影响总工期10天；乙方原因造成工作D延误10天，影响总工期10天。业主责任影响工作E延误20天不在关键线路上，故不会影响总工期。故，该工程应罚款天数为312-292-10=10天。
4.由于总工期的延长，乙方可得到的工期奖励或工期罚款为多少？
答：总工期延误20天，其中有10天为乙方责任，应由乙方承担，故乙方不可能得到工期奖励，并根据约定罚款，罚款金额为：10×5000=50000元。
解析
1、乙方能否就上述每项事件向甲方提出工期和费用补偿要求？试简述其理由。
事件1：可以提出赶工期补偿和费用补偿要求，提供施工场地时间的延长属于甲方应承担的责任； 工作A又位于关键线路上。
事件2：不能提出补偿要求，租赁设备迟进场属于乙方的原因。
事件3：可以提出费用补偿要求，但工期只能补偿10天。因为设计变更的责任在甲方，由此增加的费用
应由甲方承担；而由此增加的作业时间（20天）超过该工程的总时差10天，也就是说只影响总工期10天。
2、该工程计划的关键线路是什么？计划工期几天？实际情况怎样？
答：该合同施工网络进度计划的关键线路为：①→②→③→④→⑥→⑦→⑧，计划工期为292天。 实际的关键线路和工期：将图中所有各项工作的持续时间均以实际持续时间代替，计算结果表明：关键线路为：①→②→③→⑦→⑧，实际工期312天。
3、可得到的工期补偿为多少天？工期奖罚天数为多少天？
答：实际工期312天，计划工期292天，总共延误20天。其中，因甲方延误提供场地致使关键工作A推迟10天开始，影响总工期10天；乙方原因造成工作D延误10天，影响总工期10天。业主责任影响工作E延误20天不在关键线路上，故不会影响总工期。故，该工程应罚款天数为312-292-10=10天。
4.由于总工期的延长，乙方可得到的工期奖励或工期罚款为多少？
答：总工期延误20天，其中有10天为乙方责任，应由乙方承担，故乙方不可能得到工期奖励，并根据约定罚款，罚款金额为：10×5000=50000元。
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