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某高速公路隧道为双线分离式隧道。左线起讫桩号为ZK9+680~ZK10+303,全长623m;右线起讫桩号为YK9+683~YK1o+305,全长622m。隧道净空宽度为10m,净空高度为6.49m。该隧道右线(地质)纵断面图如图6所示。

图6中水文、地质概况如下:

A段:围岩为中风化灰岩,岩质坚硬,岩体破碎,属浅埋层。[BQ]=280~330。存在少量裂隙水。

B段:围岩为弱风化灰岩,岩质坚硬,岩体呈块体,完整性好。[BQ]=390~440。存在裂隙水,以渗水为主。

C段:围岩为中、弱风化灰岩,岩质坚硬,岩体呈块体、破碎状,存在F1断裂破碎带。

[BQ]=220~245。以渗水为主,可能产生瞬时涌水。

根据围岩分级的综合评判方法,该右线隧道围岩分布有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩。为确定YK9+730~YK9+790段施工方法,承包人对预裂爆破和光面爆破的工艺特点进行了比较见表1,结合本段的地质特点,决定采用预裂爆破方案施工。

根据水文、地质条件以及开挖断面的宽度,承包人拟对YK9+790~YK9+974段采用全断面开挖施工。初次支护采用“钢筋网片+喷射混凝+锚杆”方案。

【问题】

1.根据背景资料中水文、地质概况,分别判断A、B、C段围岩级别。

2.改正表1中的错误描述(按“XX(方案)的XX(比较项目)改为……”描述)。

3.承包人拟对YK9+790~YK9+974段采用全断面开挖的做法是否合理结合水文、地质概况简要说明理由。

4.结合资料中的水文、地质条件,指出右线隧道施工中的潜在安全事故。

5.当F1断裂破碎带产生瞬时涌水时,可以采取哪些辅助施工处理方法

正确答案及解析

正确答案
解析

1.根据资料中水文、地质概况,A段是Ⅳ级、B段是Ⅲ级、C段是Ⅳ级。2.预裂爆破的起爆顺序“周边眼→辅助眼→掏槽眼”改为“周边眼→掏槽眼→辅助眼”。

光面爆破的钻眼工程量改为小。

预裂爆破的钻眼工程量改为大。

3.承包人拟对YK9+790~YK9+974段采用全断面开挖的做法不合理。

理由:根据地质水文条件,有渗水,隧道前方有破碎带,全断面开挖震动大可能引发地质灾害。根据背景资料所给出的条件可知本隧道断面大于50m2,而围岩等级为Ⅲ级,对断面要求为50m2以下。

4.隧道施工质量安全事故:涌水、塌方、突泥、岩爆、突水、洞内泥石流、塌方冒顶等。

5.当F1断裂破碎带产生瞬时涌水时,可采取的辅助施工处理方法有:超前钻孔和辅助坑道排水、超前小导管预注浆、超前围岩预注浆堵水、井点降水和深井降水。

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