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背景资料：

某市政道路工程，线路总长度为 26.42km。路面为沥青混凝土面层，基层为 20cm 厚的级配碎石基层。施工前项目部编制了施工组织设计，当中明确了级配碎石基层雨期施工控制措施：①加强与气象部门的联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工；②调整施工步序，集中力量分段施工。

施工过程中发生如下事件：

事件一：级配碎石基层施工时发现运至现场的基层材料有粗细集料离析现象。

事件二：面层摊铺时，下面层采用平衡梁进行找平，上面层采用钢丝绳引导的方式进行找平。

事件三：碾压时，为防止沥青混合料粘轮，施工单位在碾轮上涂刷柴油。

事件四：面层复压过程中，司机临时有事，中途停止碾压，1 小时后回来继续碾压，被监理工程师发现，要求整改。

问题：

1.施工组织设计中级配碎石基层的雨期施工控制措施不充分，请补充。

2.事件一中基层材料粗细集料离析应如何处理？

3.事件二中，应如何对上下面层进行找平？

4.指出事件三的不妥之处，并写出正确做法。

5.事件四监理工程师的做法是否正确，并写出原因

正确答案及解析

正确答案

解析

1.级配碎石基层的雨期施工控制措施还应做到：（1）做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚；（2）建立完善的排水系统防排结合；并加强巡视，发现挡水，积水处及时疏通；（3）下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透；（4）未碾压的料层受雨淋后应进行检测分析，按照配合比要求重新搅拌。

2.基层材料出现离析现象时应及时翻拌均匀。

3.上面层采用平衡梁进行找平，下面层采用钢丝绳引导的方式进行找平。

4.不妥之处：“在碾轮上涂刷柴油” 正确做法：严禁涂刷柴油，可涂刷隔离剂或者防粘结剂，也可以向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。

5.监理工程师的做法正确，复压应紧跟初压连续进行，不得随意停顿。