下列地下车站站台公共区发生火灾说法,错误是( )。
- A.开启车站站台层排烟系统,在6min内控制火灾烟气在起火层
- B.位于站厅自动检票机门处于敞开状态,同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门,使乘客无阻挡通过出入口,疏散到地面
- C.控制中心调度列车进站,打开站台门,疏散站厅上乘客
- D.在站台层通向站厅层疏散楼梯上形成1.5m/s向下气流,阻止烟气蔓延至站厅层,人员迎着新风方向疏散
正确答案及解析
正确答案
C
解析
1)当车站发生火灾时,开启车站通风排烟系统,在6min内控制火灾烟气在起火层,不进入安全区,疏散路径内烟气层应保持在1.5m及以上高度,在疏散楼梯口形成1.5m/s向下气流,阻止烟气蔓延至起火层以上楼层,人员迎着新风方向疏散;2)位于站厅自动检票机门处于敞开状态,同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门,使乘客无阻挡通过出入口,疏散到地面;3)确认火灾后,应通过应急广播、信息显示或人员管理等措施,劝阻地面出入口处乘客不再进入车站;4)确认火灾后,控制中心调度应使其他列车不再进入事故车站或快速通过不停站。
你可能感兴趣的试题
乙类厂房与明火或散发火花地点的防火间距不宜小于( )m。
-
- A.20
- B.30
- C.40
- D.50
- 查看答案
建筑内部的配电箱不应直接安装在低于( )级的装修材料上。
-
- A.A级
- B.B1级
- C.B2级
- D.B3级
- 查看答案
高层民用建筑地下室的耐火等级应为( )。
-
- A.一级
- B.二级
- C.三级
- D.四级
- 查看答案
防护区应有能在30s内使该区人员疏散完毕的走道与出口,在疏散走道与出口处,应设( )。
-
- A.火灾事故广播和感烟探测器
- B.疏散指示标志和感温探测器
- C.火灾事故照明和疏散指示标志
- D.感烟和感温探测器
- 查看答案
水是一种经济的灭火方式,下列关于水灭火的灭火机理说法正确的是( )。
-
- A.用水扑灭一般固体物质引起的火灾,主要通过冷却作用来实现
- B.水具有较大的比热容和很高的汽化热,冷却性能很好
- C.水雾的水滴直径细小,比表面积大,和空气接触范围大,极易吸收热气流的热量
- D.水雾能很快地降低温度,效果比水灭火更为明显
- E.水、水喷雾、细水雾灭火均具有冷却、窒息的灭火机理
- 查看答案