1993年1月15日23时40分左右，肥东“安徽01-50845”号客车在312国道223km＋900m处（江苏丹阳境内）翻车，造成车内乘客、驾驶员30人死亡，直接经济损失20多万元。
事故发生后，安徽省领导非常关心和重视，并作了重要指示。由省安全生产委员会牵头，省公安厅、合肥市政府、省检察院、省监察厅、省保险公司、肥东县政府共同组成“1·15”事故调查组，深入事故现场并调查了有关单位和人员，查清了该事故有关情况。
肥东“安徽01-50845”号客车由个体户王某于1993年1月15日凌晨驶往上海县梅陇乡行南村接肥东籍民工回家过春节。15日14时左右途经上海老沪阂路2号桥又超员续载至52人（该车额定载客25人）返回肥东。车至昆山路段因超载被罚款后放行。车到常州附近，王某因疲劳将车交给无驾驶执照乘客周某驾驶，当车行至丹阳境内312国道223km＋900m处，由于该车方向机上下传动联接器损坏，导致方向失控，使车辆沿道路右倾边缘向前行驶16.5m后，车辆前保险杠中部撞上右倾百米公路里程桩，继续向前滑行23.5m后，180°翻入路边水沟中，造成车内52人先后死亡30人特大重大事故。
事故原因分析：
（1）报废车辆。该车系1978年4月购置并投入使用江淮客车，无论是车况还是使用年限都达到了国家《关于老旧汽车报废标准》条件。经原车辆单位申请，已于1992年12月30日由肥东县车辆管理所审批“同意办理报废手续”。但有关人员并未办理报废，而是将这台已判为报废客车擅自交给个体户王某从事客运。这与事故发生有着直接和必然因果关系。
（2）严重超载。该车核定载客25人，出事时却装载乘客51人（含驾驶员52人）严重超载，不仅造成车况恶化，而且扩大死亡人数。
（3）无证驾驶。王某驾车至常州附近，将车交给乘车返回肥东无驾驶执照人员周某驾驶，且周某在无锡吃饭时又喝了酒。
此外，312国道丹阳段车流量大，路肩窄，路边有大大小小水沟等原因，也是造成“1·15”特别重大事故客观因素。
根据以上场景，总结此次事故直接原因、责任人及防止同类事故发生措施。
正确答案及解析
正确答案
解析
（1）事故发生直接原因
①报废车辆。这与事故发生有着直接和必然因果关系。
②严重超载。该车核定载客25人，出事时却装载乘客51人（含驾驶员52人），严重超载，不仅造成车况恶化，而且扩大死亡人数。
③无证驾驶及酒后驾驶。周某无驾驶执照，且周某在无锡吃饭时又喝了酒。
（2）责任人
①肥东县公安局车管所所长在工作中严重失职，应对本起事故负一定责任。
②周某，无驾驶证，酒后盲目驾驶客车，严重违反了国家有关规定，应交由司法部门依法从重处理。
③个体汽车驾驶员王某超载驾驶，严重违反了国家有关规定，应对这起事故负直接责任。
（3）防止同类事故发生措施
①各级地方政府和公安交通部门要加强对客运驾驶员和车辆管理，加强路检路查，证照不齐不能参加客运，要严把客运车辆年检关，谁检验谁负责。对已达报废条件客运车辆，要坚决果断地进行报废，及时收回牌证，销毁档案。
②各级政府要组织有关部门对当地车管所和驾训单位进行认真安全大检查，强化驾驶员培训工作，严格按培训标准要求进行考核发证，严把培训质量关。
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