某船闸工程由新建船泵站、公路桥等组成，施工现场地面高程为 31.0～31.4m，船闸底板建基面高程为
20.38m，钻探资料表明，地基 19.3～31.4m高程范围内为黏土，15.0～19.3m 高程范围内为细砂，11.5～15.0m 为中砂，透水性好，该砂层地下水具有承压性，承压水位为 26.3m。承包人在基坑开挖专项方案中提出，基坑 开挖时需要采取降水措施，降水方案有管井降水和轻型井点降水两个方案。
事件 1：根据施工需要，本工程主要采用泵送混凝土施工，现场布置有混凝土拌合系统、钢筋加工厂、木 工厂、零星材料仓库、油料库办公生活区等临时设施，其平面布置示意图如图所示。
图中①、②、③、④、⑤为临时设施（混凝土拌合系统、零星材料仓库、钢筋加工厂、油料库、办公生活 区）代号。
事件 2：在进行船闸深基坑开挖过程中，由于开挖边坡较陡，引起塌方，致 3人死亡、2 人重伤、1 人轻伤。 在事故调查时发现，该工程施工前，施工单位已按安全生产的相关规定，并结合本工程的实际情况，编制了深 基坑开挖专项施工方案，该方案编制完成后直接报监理单位批准实施。
事件 3：上游围堰采用土石围堰，施工单位组织编制了围堰工程专项施工方案，专项施工方案内容包括工 程概况等。
问题：
1.背景资料中基坑开挖时为什么需要降水，并指出哪个降水方案较适用于本工程，并说明理由。
2.事件 1 平面布置示意图中代号①、②、③、④、⑤所对应临时设施的名称。
3.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，指出事件 2 中船闸基坑开挖中安全事故等级。施工单位编制的基坑开挖专项施工方案的报批过程有无不妥之处？如有，请说明理由。 4.事件 3 中，专项施工方案除了工程概况之外还应包括哪些内容？
正确答案及解析
正确答案
解析
1．基坑开挖时需要降水的理由：该地基承压水位（26.3m）高于建基面（20.38m），且建基面以下黏性土隔水 层厚度（20.38-19.3=1.07m）较薄，不满足压重要求。在基坑开挖的过程中，为了保证工作面的干燥，需要进
行降水。
本工程可采取管井降水方案。
理由：中砂地层承压水位较高，涌水量较大。
2.①为钢筋加工厂；②为混凝土拌合系统；③为油料库；④为办公生活区；⑤为零星材料仓库。
3．(1)泵站基坑生产安全事故等级为较大安全事故。
(2)施工单位编制的基坑开挖专项施工方案的报批过程有不妥之处。
理由：①方案要附具安全验算结果；
②本工程中泵站基坑开挖属于超过一定规模的危险性较大的单项工程，施工方案要经施工单位组织专家论证、 审查。施工单位应根据审查论证报告修改完善专项施工方案，经施工单位技术负责人、总监理工程师、项目法 人单位负责人审核签字后，方可组织实施。
4.专项施工方案还应包括：编制依据、施工计划、施工工艺技术、施工安全保证措施、劳动力计划、设计计算 书及相关图纸等。
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