跨径为16m在用钢筋混凝土简支梁桥荷载试验,桥面净宽2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。
（3）拟通过实测动应变来获取该桥的冲击系数,可采用（ ）方法。
- A.100mm标距应变片布置跨中梁底混凝土表面上
- B.5mm标距应变片布置在跨中梁底受拉主筋上
- C.100mm标距应变片布置在跨中中性轴附近的混凝土表面上
- D.弓形应变计布置在跨中梁底混凝土表面上
正确答案及解析
正确答案
解析
钢筋混凝土结构是允许带裂缝工作的构件,难以在梁底混凝土表面进行应变值测量,A、D选项错误。梁体中性轴附近应变值接近零,测点不具代表性,C选项错误。针对本案例的桥型,静、动载试验主要应变测点应布置在跨中下缘受拉主筋上,可在测试区域凿除局部钢筋保护层,露岀钢筋并布置小标距应变片进行测试,试验结束后及时修补钢筋保扩层。
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- A.拱顶正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应,承载能力满足要求
- B.拱顶正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应,承载能力不满足要求
- C.拱顶正弯矩的实际荷载效应与实际抗力效应的比值为1.0~1.2,承载能力不明确
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- A.降低混凝土的强度
- B.降低混凝土的弹性模量
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- A.紫色
- B.蓝色
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- A.混凝土弹性模量
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- C.碳化状况
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- B.钢筋锈蚀状况检测
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- D.材质状况检测
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