（2019年真题）某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度 12m，其中 K1+600～K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方；K1+600～K2+300 填方平均高度为 1.6m，设计填方数量 16200m3；K2+300～K3+050 填方平均高度为 2.1m，设计填方数量 24000m3。
施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要现场调查资料，发现该路段原地面下有 50cm厚淤泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽 1m采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石方量 14193m3，要求采用粒径较大的未风化石料进行抛填。
施工单位根据现场情况，确定了取土场位置，并拟定了新的施工便道 A、B 两个方案，施工便道 A 方案长度 1420m，施工便道 B 方案长度 1310m，最终确定采用 A 方案，取土场位置示意图如图 1 所示。施工过程中，路堤填筑两侧均加宽超填 30cm。
【问题】
1.计算 K1+600～K3+050 路段设计填方量的平均运距。（单位：m，计算结果保留到小数点后 2 位）
2.根据《路基施工技术规范》，K1+600～K3+050 路段是否需要进行路堤试验路段施工？说明理由。
3.说明施工单位确定采用施工便道 A 方案的理由。
4.路堤填筑时，两侧加宽超填 30cm 的主要作用有哪些？对抛石挤淤的材料还有什么要求？该路段软基处理还可以采用什么方法?
5.计算 K1+600～K3+050 路段加宽超填土方量，并按《公路工程标准施工招标文件》中工程量计量规则，计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。（单位：m
3 ，计算结果保留到整数）。
正确答案及解析
正确答案
解析
1.K1+600～K2+300 平均运距：700/2+1420=1770.00m。
K2+300～K3+050 平均运距：750/2+700+1420=2495.00m。
K1+600～K3+050 平均运距：（1770.00×16200+2495.00×24000）/（16200+24000）=2202.84m。
2.（1）需要进行路堤试验路段施工。
（2）理由：根据《路基施工技术规范》相关规定，二级及二级以上公路路堤以及特殊地段路堤均需要进行试验路段的施工，而本工程就为二级公路路基工程，同时 K1+600～K3+050 路段原地面下有 50cm 厚淤泥，也为特殊地段路堤施工。
3.（1）安全角度：施工便道 B 位于山体下方，不安全，而便道 A 靠近山脚，稳定性好。
（2）经济角度：施工便道 B，占用农田较多，成本较大。
（3）干扰角度：施工便道 B，穿越村庄，对其干扰比较大。
（4）其他角度：施工便道 A 线路高差小，便于车辆运输行驶，而施工便道 B 线路高差大。
4.（1）作用①：保证路基边缘的压实度满足设计要求，预防路基沉降。
作用②：保证路基的宽度满足设计宽度。
（2）未风化石料中 0.3m 粒径以下的石料含量不宜大于 20%。
（3）换填垫层、稳定剂处理。
5.（1）加宽超填土方量：（1.6×700×0.3+2.1×750×0.3）×2=1617m
3 。
（2）业主需计量支付的路堤填土方量：16200+24000=40200m
3 。
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