拟建一全长约210km双向4车道高速，使城市A与现有高速路网连接，沿线有低山丘陵、山岭重丘区、山间盆地、河流阶地等。
按照工程可行性研究，公路设计行车速度100km/h，路基宽26m，平均路基高4.5m；公路跨越X、Y、Z三条河流，建设3座大型桥梁；在山岭重丘区开凿6条隧道，总计长5km；公路在出城市A后沿X河左岸逆流敷设路段，长度20km，X河为城市A的饮用水水源。公路通过水土流失重点监督区、重点治理区和重点预防区的长度分别为30km、15km、50km。
公路工程土石方总量约1900万m3，设置取土场26处，弃渣场36处。全线需征地1540hm2，其中耕地724hm2，林地690hm2，其他土地126hm2。
初步了解，局部路段的评价范围内有国家二级保护植物。跨越Y河的大型桥梁与下游某县城相距15km。该河流为县城的主要水源。
沿线评价范围内有村庄、学校等声环境敏感点8处，其中1所中学处于公路东侧。临路两栋平房教室距公路中心线约90m。
根据上述资料，回答下列问题。
1.简要说明二级保护植物现状调查应给出的结果。
2.简要说明水土流失现状调查应给出的结果。
3.简要说明线路选线应从哪几方面考虑减轻公路对环境的不利影响。
4.给出对学校教室声环境现状监测布点方案。
5.指出公路运营期的水环境风险。
正确答案及解析
正确答案
解析
1.二级保护植物现状调查应给出的结果包括：
（1）二级植物种类名称、生物特性、分布及保护现状。
（2）二级植物与路由的空间位置关系（分布图）、面积或株数。
2.水土流失现状调查应给出的结果包括：
（1）根据水土流失原因分析及流失量计算的需要，应给出土壤侵蚀类型、原因（风力、水力、重力等）、侵蚀模数、侵蚀强度、侵蚀面积、土壤流失量、工程可能损失的水保设施量。
（2）造成的生态环境问题，土地退化问题、下游河道泥沙增加和淤积问题、对下游防洪的影响、地下水的影响以及区域生态环境的影响等。
（3）图件包括地形图、土地利用现状图、土壤侵蚀图、水土流失区域与工程的关系图。
（4）水土流失治理现状。
3.线路选线应从以下方面考虑减轻公路对环境的不利影响：
（1）避免对国家二级保护植物的影响。
（2）减少占用林地。
（3）避免占用耕地。
（4）通过选线尽量减少在重点治理区和重点监督区的道路长度。
（5）合理设置取土和弃渣场。
4.布点应覆盖整个评价范围，包括厂界（或场界、边界）和敏感目标。当敏感目标高于（含）的、三层建筑时，还应选取有代表性的不同楼层设置测点。
学校教室声环境现状监测布点方案为：
（1）对两栋教室分别进行监测。
（2）监测点应设在教室窗外1m处。
5.公路运营期的水环境风险有：
（1）运输危险品车辆在跨河桥梁处（X、Y、Z河）发生事故，化学品泄漏造成水环境污染的风险。
（2）特别是X河为饮用水水源，在跨越X河及伴行X河段风险影响更明显（X河左岸的20km路段危险品运输泄漏污染X河进而影响城市A水源地的风险），须采取工程措施和风险管理措施，包括风险应急预案。
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