（ ）都是强制性国家标准的管理主体。
正确答案及解析
正确答案
解析
《强制性国家标准管理办法》。第九条国务院标准化行政主管部门统一管理全国标准化工作,负贵强制性国家标准的实施进行监督检查。第十八条组织起草部门可以委托相关标准化技术委员会承担起草工作。未组成标准化技术委员会的,组织起草部门应当成立起草专家组承担强制性国家标准起草工作。涉及两个以上国务院有关行政主管部门的强制性国家标准项目,牵头组织起草部门应当会同其他组织起草部门成立起草专家组。起草专家组应当具有权威性和代表性。 上述条款的要点见下表。注意选项A是标准制定的参与者,但是不是管理主体。 国务院标准化行政主管部门1.负责强制性国家标准的立项、编号和对外通报;2.批准发布或者授权批准发布国务院有关行政主管部门：依据职责负责强制性国家标准的项目提出组织起草、征求意见和技术审查行政主管部门：依据法定职责,对强制性国家标准的1实施进行监督检查。
你可能感兴趣的试题
根据《公路水运工程淘汰危及生产安全施工工艺、设备和材料目录》的规定,“有碱速凝剂”是公路工程禁止使用的一项工程材料。（ ）
- 查看答案
《公路水运工程淘汰危及生产安全施工工艺、设备和材料目录》采用（ ）等类型,区分了危及生产安全的施工工艺、设备、材料总计29项淘汰内容。
-
- A.淘汰
- B.禁止
- C.限制
- D.可以使用
- 查看答案
《交通强国战略纲要》中指出,要建设城市群一体化交通网,推进（ ）融合发展,完善城市群快速公路网络,加强公路与城市道路衔接。
-
- A.干线铁路
- B.城际铁路
- C.市域（郊）铁路
- D.城市轨道交通
- 查看答案
某在用钢筋混凝土拱桥,交通繁忙且重车较多,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定。（5）该桥承载能力检算系数评定标度D=2.3,经各分项检算系数修正后拱顶截面正弯矩的实际抗力效应为5600kN．m,实际荷载作用效应为5800kN．m,则（ ）。
-
- A.拱顶正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应,承载能力满足要求
- B.拱顶正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应,承载能力不满足要求
- C.拱顶正弯矩的实际荷载效应与实际抗力效应的比值为1.0~1.2,承载能力不明确
- D.检算系数评定标度D＜3,按规范可不进行正常使用极限状态检算评定
- 查看答案
某在用钢筋混凝土拱桥,交通繁忙且重车较多,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定。(4)确定承载能力恶化系数时需检测混凝土中氯离子含量,氯离子造成的不利影响主要是（ ）。
-
- A.降低混凝土的强度
- B.降低混凝土的弹性模量
- C.加速混凝土的碳化
- D.诱发或加速钢筋的锈蚀
- 查看答案