评价运输效益时遵循的总目标是( )。
- A.企业利润最大
- B.环境污染最小
- C.满足需求、以最小投入获取最大产出
- D.动用人员最少
正确答案及解析
正确答案
C
解析
在评价运输效益时，应该以满足国民经济和人民生活对运输的需求、以最小的综合投入获取最大的综合产出作为总目标。在这个总目标下，各种运输方式都有各自的子目标，但并非追求每种运输方式的最大效益，而是追求每种运输方式都在相应的社会需求下得到最合理的协调发展，从而使整个运输系统取得最大综合效益。
包含此试题的试卷
你可能感兴趣的试题
作为调节对象和监测货币政策效果的金融指标是( )。
-
- A.货币最终目标
- B.货币政策工具
- C.货币政策中介目标
- D.货币政策
- 查看答案
在应对金融衍生产品的投资风险的方法中，将前台后台、职员的合理分工和分离，清楚划分和界定不同层次人员的权力责任，达到相互制约和牵制的效果属于( )。
-
- A.加强制度建设
- B.进行限额管理
- C.风险敞口的对冲
- D.套期保值
- 查看答案
中国银监会已经对金融租赁公司建立起以( )监管为核心、适应( )行业特点的监管体系。
-
- A.资本；金融租赁
- B.安全性；融资租赁
- C.资本；融资租赁
- D.安全性；金融租赁
- 查看答案
在直接金融市场上，中介机构所扮演的角色是( )。
-
- A.参与交易
- B.资金供给者
- C.资金需求者
- D.信息中介
- E.服务中介
- 查看答案
某企业进行一种零件的加工，工序间采用顺序移动方式搬运零件。该种零件投产批量为6件，有4道加工工序；按照加工顺序，单件每道工序作业时间依次为20分钟、10分钟、20分钟、15分钟。假设零件移动用时为零，则将一个批次的该种零件全部生产出来所需要的时间为（ ）分钟。
-
- A.120
- B.350
- C.390
- D.400
- 查看答案