背景资料
某桥梁工程由某公路建设工程公司中标承建。该桥梁下部结构为φ1.2m钻孔灌注桩，上部结构采用悬臂法施工，如图所示。
施工过程中发生如下事件：
事件1：为确保材料质量，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验，质量满足要求后确定了材料供应商。
事件2：施工中，根据灌注混凝土的实际情况，项目部及时采取了相应措施。
（1）考虑灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。为避免混凝土离析，混凝土坍落度控制在10～15cm。
（2）首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为1.5m。
（3）当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；之后继续灌注混凝土直到完成。养护后经检测发现断桩。
事件3：项目经理部决定精心组织、科学施工，搞好现场技术质量管理，做了包括如下环节的工作。
（1）项目经理部由总工程师进行了第一级技术交底；
（2）项目部接受导线控制点、水准控制点的桩位后，及时复测，将复测结果报勘察设计单位批准。
事件4：台背填筑时，采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，采用水平分层填筑方法填筑，平地机摊铺，分层松铺厚度30cm，最后用夯压机械进行夯实。
【问题】
1.事件1中，工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥？请指出并改正。
2.事件2中，请指出采取的三条措施是否正确？如不正确，请指出并改正。（逐条回答）
3.事件3中，项目经理部工作有不妥之处，请改正。
4.事件4中，指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。
正确答案及解析
正确答案
解析
1.工地试验室的砂、碎石取样试验方式中，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行取样试验不妥，应由材料采购部门填写“材料试验检验通知单”交项目试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，进行性能试验。
2.（1）为避免混凝土离析，混凝土坍落度控制在10～15cm不正确。
应改为：为避免混凝土离析，混凝土坍落度控制在18～22cm。
（2）导管的埋置深度为1.5m不正确。
应改为：导管的埋置深度为2～6m。
（3）强制提升不正确。
应改为：采取转动导管的方式。
3.项目经理部工作的不妥之处如下：
（1）不妥之处：项目经理部由总工程师组织进行了第一级技术交底。
应改为：项目总工向项目各部门负责人及全体技术人员进行第一级技术交底。
（2）不妥之处：项目部将复测结果报勘察设计单位批准。
应改为：
经项目技术部门主管现场进行检查签认，总工程师审核签认合格后，报驻地监理工程师审批认可。
4.（1）错误做法：采用平地机摊铺。
正确做法：台背较为狭窄，机械无法进入，故应采用人工摊铺。
（2）错误做法：采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料。
正确做法：台背填筑应采用透水性材料填筑，优先选用砂砾类土，如砂砾、碎石、碎石土等，并有一定的级配。
（3）错误做法：分层松铺厚度30cm。
正确做法：分层松铺厚度宜为0.1～0.2m。
包含此试题的试卷
你可能感兴趣的试题
按照《建筑法》的规定，可以自愿投保的险种有（）。
-
- A.机动车辆商业保险
- B.建筑工程一切险
- C.建筑职工工伤保险
- D.安装工程一切险
- E.建筑意外伤害险
- 查看答案
下列关于保险索赔的说法中，正确的是（）。
-
- A.投保人进行保险索赔必须提供必要有效的证明
- B.投保人知道保险事故发生后，应当及时通知保险人
- C.保险单上载明的保险财产全部损失，应当按照全损进行保险索赔
- D.保险单上载明的保险财产部分损坏，但已无法修理，只能按照部分损坏进行索赔
- E.如果工程项目同时由多家保险公司承保，则应当平均分配索赔比例
- 查看答案
某住宅工程，建筑工程一切险的被保险人具体包括（）。
-
- A.监理工程师
- B.路人
- C.钢筋工
- D.待入住人
- E.登高架设工
- 查看答案
保险事故发生后，依照保险合同请求保险人赔偿或者给付保险金时，投保人、被保险人或者受益人应当向保险人提供其所能提供的资料有（）。
-
- A.保险单
- B.出险报告
- C.损失清单
- D.施救措施
- E.出险原因
- 查看答案
保险合同的当事人包括（）。
-
- A.投保人
- B.保证人
- C.保险人
- D.被保险人
- E.受益人
- 查看答案